Od 1. ledna 2026 budou nové předpisy IATA pro přepravu nebezpečného zboží (DGR) vyžadovat, aby lithiové baterie přepravované letecky splňovaly přísnější limity stavu nabití (SoC). Baterie přepravované samostatně nebo se zařízením nesmí překročit 30 % své jmenovité kapacity, aby se snížila rizika během letecké přepravy. Tato pravidla zajišťují bezpečnější manipulaci s lithiovými bateriemi v souladu s mezinárodními normami letecké dopravy.
Jaké změny se chystají v dopravě lithiových baterií?
67. vydání IATA DGR zavádí povinné limity SoC, které byly dříve doporučeními:
-
OSN 3481Lithium-iontové baterie balené se zařízením nesmí překročit 30 % nabití nabití baterie (SoC), pokud mají články/baterie kapacitu vyšší než 2.7 Wh.
-
OSN 3556Vozidla napájená lithium-iontovými bateriemi nesmí překročit 30% nabití baterie (SoC), pokud kapacita baterie přesáhne 100 Wh.
Tato pravidla platí pro všechny letecké zásilky a jsou navržena tak, aby zmírnila rizika požáru nebo tepelného úniku během letu.
Velkoobchodní lithiové baterie do golfových vozíků s 10letou životností? Zkontrolujte zde.
Jak IATA DGR zajišťuje bezpečnost?
Předpisy IATA DGR kombinují předpisy OSN pro nebezpečné materiály s požadavky specifickými pro letecké společnosti. Poskytují celosvětově uznávaný rámec pro přepravce, speditéry a dopravce, jako jsou UPS a FedEx, pro bezpečnou přepravu nebezpečných materiálů. Roční aktualizace, které platí od 1. ledna každého roku, zahrnují nové výzkumné a bezpečnostní doporučení pro nebezpečné zboží.
Kdo musí dodržovat nové limity SoC?
Jakákoli firemní nebo individuální přeprava lithiové baterie letecky musí splňovat:
Chcete originální lithiové baterie pro vysokozdvižné vozíky za velkoobchodní ceny? zkontrolujte, zda zde.
-
Výrobci a distributoři baterií
-
Společnosti pro elektromobily a elektroniku, které dodávají lithium-iontové produkty
-
Speditéři a zprostředkovatelé zabývající se přepravou lithiových baterií
Dodržování předpisů zajišťuje legální přepravu, zabraňuje pokutám a snižuje riziko nehod během letecké dopravy.
Jak se mohou přepravci připravit na požadavky roku 2026?
Příprava zahrnuje:
-
Omezení baterií na 30 % SoC pro specifikovaná čísla UN.
-
Ověření jmenovitého výkonu ve watthodinách a balení dle pokynů pro balení IATA.
-
Školení personálu v oblasti předpisů pro přepravu nebezpečných materiálů.
Společnost Lion Technology doporučuje školení jak živé, tak i vlastním tempem, aby byla zajištěna plná shoda s aktualizovanými předpisy.
Redway Odborné názory
Letecká doprava lithiové baterie představuje specifická nebezpečí, která vyžadují přísné dodržování předpisů státu. Redway Společnost Battery klade důraz na proaktivní dodržování předpisů a zajišťuje, aby všechny zásilky lithium-iontových baterií měly pro leteckou přepravu méně než 30 % nabití baterie (SoC). Řádné školení a přesné označování jsou nezbytné a přepravci musí aktualizovat své postupy tak, aby byly v souladu s nařízením IATA DGR z roku 2026, aby byla zachována bezpečnost a dodržování předpisů.“
Závěr
Předpis IATA DGR z roku 2026 nařizuje, aby lithiové baterie přepravované letecky splňovaly limit 30% nabití pro určitá čísla UN, což zvyšuje bezpečnost letecké dopravy. Odesílatelé by měli ověřit kapacitu baterií, dodržovat pokyny k balení a zajistit školení personálu. Společnosti jako Redway Společnost Battery již zavádí robustní bezpečnostní opatření, která zajišťují, aby zásilky lithiových baterií splňovaly tyto globální standardy a zůstaly bezpečné během přepravy.
Často kladené dotazy
1. Jaký je limit SoC pro lithiové baterie od ledna 2026?
Maximální stav nabití je 30 % jmenovité kapacity pro specifikované baterie UN 3481 a UN 3556.
2. Vztahují se pravidla na baterie dodávané se zařízením?
Ano, baterie balené se zařízeními s kapacitou přesahující 2.7 Wh musí splňovat 30% limit SoC.
3. Kdo je zodpovědný za zajištění souladu s předpisy?
Odesílatelé, speditéři a dopravci jsou všichni zodpovědní za dodržování předpisů IATA DGR.
4. Jaké školení se doporučuje pro splnění požadavků pro rok 2026?
Důrazně se doporučuje školení pro přepravce nebezpečných materiálů – živé nebo vlastním tempem – aby bylo možné splnit nové požadavky a zajistit bezpečnou manipulaci.
5. Jaký to má dopad na dodávky baterií pro elektromobily?
Baterie elektromobilů s kapacitou přesahující 100 Wh musí být přepravovány s nabitím SoC 30 % nebo nižším, což snižuje riziko tepelných jevů během letecké přepravy.
